El FMI rechazó una propuesta para que países como la Argentina puedan refinanciar su deuda sin reformas
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La formuló un grupo de economistas, que incluye a varios argentinos, que consideran que el Fondo pierde credibilidad con el continuo incumplimiento de las metas de varios gobiernos; qué alternativa sugirió
Con 22 acuerdos firmados -y en su mayoría incumplidos- con el Fondo Monetario Internacional (FMI) y nueve defaults en su historia, la Argentina es un país “excepcional” y no por buenos motivos. Tal vez por esta razón, el FMI le bajó hoy el pulgar a la propuesta de un grupo de economistas para que países como la Argentina, que suelen incumplir sus acuerdos con el organismo, puedan refinanciar sus deudas sin nuevas exigencias, a cambio de pagar una tasa mayor que otras naciones.
El Comité Latinoamericano de Asuntos Macroeconómicos y Financieros (CLAAF), que incluye a economistas de alto nivel y exministros de Hacienda formuló esta idea, según informó la agencia Reuters. El grupo incluye a tres argentinos: el ex ministro Roque Fernández, al ex viceministro Pablo Guidotti y al experto académico Guillermo Calvo.
La idea, afirmó, limitaría el costo de credibilidad que afecta al Fondo por el incumplimiento serial de países como la Argentina de las metas acordadas en sus programas. De hecho, el Gobierno ahora pretende renegociar las metas del primer trimestre que no cumplió y también las del resto del año, porque afirma que la sequía le impedirá cumplirlas.
Pero la vocera del FMI, Julie Kozack, no tuvo demasiadas contemplaciones en la conferencia de prensa habitual que brinda desde Washington.
“La estamos analizando, pero en general cuando pensamos en la situación reciente y las dificultades de los últimos años, el FMI respondió de manera ágil. De hecho, aprobamos 300 mil millones de dólares en financiamiento para nuestros países miembros”, explicó. El Fondo tiene 190 países socios sobre 194 reconocidos como tales por la ONU.
“Llevamos a cabo diferentes mecanismos, la asignación de DEG, programas de emergencia por la pandemia que brindaron gran liquidez, el fondo fiduciario para la resiliencia, creamos el mecanismo para las crisis alimentarias que se dio por la invasión rusa a Ucrania y permitimos más agilidad en los programas. Fuimos muy ágiles y esa es la metodología que vamos a mantener”, aseguró.
Por otro lado, Kozack reiteró la habitual fórmula diplomática para referirse al estado de las conversaciones con el Gobierno sobre la posibilidad de recibir más recursos: “Hay negociaciones constructivas”, indicó, sin dar detalles, pese a la ansiedad del Gobierno por los vencimientos que operan este mes y las reservas netas negativas del Banco Central.
El CLAAF indicó que “en el caso de un programa fallido, como el caso de Argentina, el FMI se enfrenta a una elección difícil. Para refinanciar un préstamo existente, el FMI puede verse obligado a aceptar un mal programa y ser excesivamente indulgente al otorgar sucesivas exenciones por el incumplimiento de los objetivos del programa”.
De lo contrario, “si no se acuerda un nuevo programa, el FMI no tiene más opción que obligar al país deudor a caer en mora con la institución. Ambas alternativas están lejos de ser óptimas. La primera erosiona la credibilidad del FMI, mientras que la segunda es una especie de “opción nuclear” que puede agravar considerablemente la inestabilidad económica del país involucrado y puede conducir a disturbios sociales y políticos”.
Según este grupo, “para permitir la refinanciación de un préstamo fallido sin obligar al FMI a aceptar programas débiles o inconsistentes, el Comité considera que los préstamos relacionados con programas fallidos deberían ser refinanciados con un recargo (surcharge) de interés, pero sin requerir un nuevo programa del FMI. El FMI debería tener la capacidad de refinanciar, por solo una vez, un préstamo relacionado con un programa fallido mediante un nuevo préstamo con alargamiento de plazos (por ejemplo, con un vencimiento a 10 años), pero sin involucrar un nuevo programa”.
“El recargo de interés representa un costo para el país deudor, pero también es un incentivo para negociar en el futuro un nuevo y adecuado programa. Cuando se acuerda un nuevo programa, el recargo de interés debe ser eliminado”, aclararon.
Además, el grupo le solicitó al FMI que cree un Fondo de Mercados Emergentes de 300.000 millones de dólares que pueda realizar recompras temporales de deuda soberana de países seleccionados con fundamentos sólidos.
En este sentido, los expertos afirmaron que el FMI carece actualmente de las herramientas, la financiación y la flexibilidad necesarias para hacer frente a un contagio financiero, que podría extenderse a los países con buena saluda en una economía mundial inestable, en medio de la continuidad de la guerra en Ucrania y las tensiones entre EEUU y China.

“Los mercados emergentes fueron golpeados durante y después de la pandemia. Aunque por el momento hemos pasado lo peor, la lección de la pandemia es que el FMI necesita más potencia de fuego para estar preparado ante la próxima crisis o conmoción mundial”, afirmó Liliana Rojas-Suarez, que lidera el grupo y dirige la Iniciativa para América Latina del Centro para el Desarrollo Global.
Reuters destacó que “la propuesta se conoce en un contexto de creciente tensión entre el FMI y la Argentina, que intenta reestructurar su programa de 44.000 millones de dólares con el organismo con una inflación de casi el 109% y unas reservas de dólares cada vez menores. Los economistas también han advertido del riesgo que suponen los niveles récord de deuda soberana en otras economías emergentes”.
Según el CLAAF, el nuevo fondo “debería ser gestionado por el FMI, pero tener su propio balance, capitalizado con 300.000 millones de dólares, lo que equivale aproximadamente al 20% del total de la deuda soberana internacional pendiente de los mercados emergentes”.
“El capital podría estar respaldado por líneas swap de los principales bancos centrales de los países ricos”, afirmaron.
En este sentido, indicaron que el FMI “sólo debería intervenir en situaciones en las que la probabilidad de una interrupción súbita y sistémica de las entradas de capital en los mercados emergentes sea muy alta y así ayudaría al Fondo a proporcionar liquidez rápidamente en caso de crisis”.
“Con demasiada frecuencia, el FMI tiene las manos atadas ante una crisis financiera. Este nuevo fondo le permitiría desempeñar las funciones de prestamista internacional de última instancia y proporcionar rápidamente la liquidez que necesitan los mercados emergentes”, expresó Rojas-Suárez.
Cabe recordar que el Gobierno firmó el actual programa de facilidades extendidas en marzo del 2022, en lugar del stand by que había negociado el presidente Mauricio Macri en 2018 por USD 57.000 millones.
Apenas asumió, Alberto Fernández suspendió el programa anterior cuando el FMI había desembolsado USD 44.000 millones.
Paradójicamente, ante la sequía y la falta de liquidación de dólares del agro por la alta brecha cambiaria, ahora el Gobierno le reclama al FMI que le otorgue una suma similar a la que rechazó hace cuatro años, cercana a los USD 12.000 millones.
Argentina
Inscriptos para el TC en Neuquén
Con 54 autos, el Turismo Carretera desarrollará la tercera fecha de la temporada. Además, el TC Pista llega con 24 anotados.

Se viven las horas previas a la tercera presentación del Turismo Carretera en la temporada 2025. El Autódromo «Parque Provincia de Neuquén» será la sede de esta competencia, que completa el recorrido por la Patagonia. Un total de 54 autos componen la grilla de este fin de semana.
Dos ausencias «involuntarias» para esta cita: las de Gastón Mazzacane (Chevrolet Camaro) y Augusto Carinelli (Toyota Camry NG), luego de la inhabilitación del Departamento Médico de ACTC tras el golpe en El Calafate. Con un parque enteramente de nueva generación, resalta el regreso de Martín Serrano, a bordo de un Chevrolet Camaro del Giavedoni Sport.
TURISMO CARRETERA – FECHA 3 (NEUQUÉN) – INSCRIPTOS
| Orden | Numero | Piloto | Marca | Equipo |
| 1 | 1 | Santero, Julian | Ford M. | LCA |
| 2 | 2 | Lambiris, Mauricio | Ford M. | MAQUIN PARTS |
| 3 | 3 | Ciantini, Diego | Chevrolet C. | CANNING MOTORSPORT |
| 4 | 4 | Werner, Mariano | Ford M. | FADEL MEMO CORSE |
| 5 | 7 | Aguirre, Valentin | Chevrolet C. | CANNING MOTORSPORT |
| 6 | 9 | Mangoni, Santiago | Chevrolet C. | CANNING MOTORSPORT |
| 7 | 10 | Landa, Marcos | Chevrolet C. | PRADECON RACING |
| 8 | 11 | Risatti, Ricardo | Dodge C. | SAP TEAM |
| 9 | 12 | Castellano, Jonatan | Dodge C. | TOMAS ABDALA RACING |
| 10 | 13 | Ebarlin, Juan Jose | Chevrolet C. | LRD PERFONMANCE |
| 11 | 18 | Martinez, Agustin | Ford M. | GURI MARTINEZ COMP. |
| 12 | 22 | Fritzler, Otto | Toyota NG | PRADECON RACING |
| 13 | 24 | Ledesma, Christian | Chevrolet C. | PRADECON RACING |
| 14 | 27 | Craparo, Elio | Dodge C. | HERMANOS ALVAREZ |
| 15 | 34 | Fontana, Norberto | Chevrolet C. | HERMANOS ALVAREZ |
| 16 | 36 | Spataro, Emiliano | Ford M. | ESCUDERIA G129 |
| 17 | 44 | Cotignola, Nicolas | Torino NG | SPRINT RACING |
| 18 | 53 | Catalan Magni, Juan T. | Ford M. | CM MOTOR SPORT |
| 19 | 55 | Iribarne, Federico | Chevrolet C. | COIRO COMPETICION |
| 20 | 56 | Todino, German | Ford M. | JT RACING |
| 21 | 60 | Teti, Jeronimo | Ford M. | JT RACING |
| 22 | 63 | Bonelli, Nicolas | Ford M. | HERMANOS ALVAREZ |
| 23 | 68 | Canapino, Matias | Chevrolet C. | RUS MED TEAM |
| 24 | 71 | Abella Sebastian | Torino NG | ALIFRACO SPORT |
| 25 | 72 | Serrano, Martin | Chevrolet C. | GIAVEDONI SPORT |
| 26 | 75 | Alaux, Sergio | Chevrolet C. | GIAVEDONI SPORT |
| 27 | 79 | Chapur, Facundo | Torino NG | TROTTA RACING |
| 28 | 83 | Ardusso, Facundo | Chevrolet C. | RV RACING |
| 29 | 86 | Canapino, Agustin | Chevrolet C. | CANNING MOTORSPORT |
| 30 | 87 | Trucco, Juan Martin | Dodge C. | DI MEGLIO MOTORSPORT |
| 31 | 88 | Trosset, Nicolas | Ford M. | MV RACING |
| 32 | 94 | De La Iglesia, Lautaro | Dodge C. | DI MEGLIO MOTORSPORT |
| 33 | 96 | Benvenuti, Juan Cruz | Chevrolet C. | ALIFRACO SPORT |
| 34 | 99 | Di Palma, Luis Jose | Chevrolet C. | RUS MED TEAM |
| 35 | 107 | Martinez, Tobias | Toyota NG | RUS MED TEAM |
| 36 | 110 | Azar, Diego | Toyota NG | AZAR MOTORSPORT |
| 37 | 114 | Ferrante, Gaston | Toyota NG | MAQUIN PARTS |
| 38 | 115 | De Carlo, Diego | Chevrolet C. | LRD PERFONMANCE |
| 39 | 116 | Candela, Kevin | Torino NG | CANDELA COMPETICION |
| 40 | 117 | Rossi, Matias | Toyota NG | PRADECON RACING |
| 41 | 123 | Vazquez, Martin | Dodge C. | MV RACING |
| 42 | 127 | Agrelo, Marcelo | Toyota NG | MAQUIN PARTS |
| 43 | 134 | Jalaf, Matias | Ford M. | MATIAS JALAF COMPETICION |
| 44 | 146 | Olmedo, Jeremias | Ford M. | MORIATIS COMPETICION |
| 45 | 137 | Scialchi, Jeremias | Ford M. | DTA RACING |
| 46 | 155 | Domenech, Alfonso | Toyota NG | RUS MED TEAM |
| 47 | 157 | De Benedictis, Juan Bautista | Ford M. | MAQUIN PARTS |
| 48 | 172 | Alvarez, Santiago | Chevrolet C. | CANNING MOTORSPORT |
| 49 | 186 | Fain, Ignacio | Torino NG | TROTTA RACING |
| 50 | 187 | Impiombato, Nicolas | Chevrolet C. | IMPIOMBATO MOTORSPORT |
| 51 | 197 | Quijada, Marcos | Chevrolet C. | UR RACING |
| 52 | 219 | Palazzo, Hernan | Toyota NG | COIRO RACING TEAM |
| 53 | 221 | Jakos, Andres | Toyota NG | COIRO RACING TEAM |
| 54 | 231 | Urcera, Jose Manuel | Ford M. | JPG RACING |
El TC Pista llega con Juan Manuel Tomasello (Chevrolet Chevy) como líder. El de Don Torcuato aún no ganó, pero la regularidad lo encuentra al frente del torneo, medio punto por encima de Bautista Damiani (Chevrolet Chevy). Habrá un regreso, el de Cristian Beraldi con un Ford Falcon de la Escuderia G129 que conduce Mauro Giallombardo.
TC PISTA – FECHA 3 (NEUQUÉN) – INSCRIPTOS
| Orden | Número | Piloto | Marca | Equipo |
| 1 | 7 | Tomasello, Juan Manuel | Chevrolet | FPA RACING |
| 2 | 9 | Moscardini, Nicolás | Ford | GURI MARTINEZ COMPETICION |
| 3 | 11 | Ricciardi, Thomas | Ford | RUS MED TEAM |
| 4 | 12 | Valle, Lucas | Dodge | RV RACING |
| 5 | 14 | Gandulia, Gabriel | Ford | MORIATIS COMPETICION |
| 6 | 18 | Cotignola, Luciano | Torino | SPRINT RACING |
| 7 | 22 | Abdala, Tomás | Ford | TOMAS ABDALA RACING |
| 8 | 25 | Rasuk, José | Chevrolet | COIRO COMPETICION |
| 9 | 41 | Barrio, Jorge | Chevrolet | IMPIOMBATO MOTORSPORT |
| 10 | 54 | Ochoa, Joaquín | Dodge | SAP TEAM |
| 11 | 55 | Iansa, Gaston | Chevrolet | CANNING MOTORSPORT |
| 12 | 59 | Maceira, Juan Ignacio | Ford | CM MOTOR SPORT |
| 13 | 99 | Damiani, Bautista | Chevrolet | CANNING MOTORSPORT |
| 14 | 111 | Ochoa, Benjamin | Ford | CM MOTOR SPORT |
| 15 | 113 | Lugón, Rodrigo | Ford | HERCH MOTORSPORT |
| 16 | 118 | Salse, Sebastián | Ford | MORIATIS COMPETICION |
| 17 | 123 | Santilli Pazos, Nicanor | Ford | FADEL MEMO CORSE |
| 18 | 133 | Bernasconi, Felipe | Torino | TROTTA RACING |
| 19 | 137 | Scoltore, Juan | Chevrolet | TROTTA RACING |
| 20 | 140 | Chansard, Gaspar | Toyota | UR RACING |
| 21 | 144 | Cifre, Faustino | Torino | TROTTA RACING |
| 22 | 147 | Dianda, Marco | Dodge | GALARZA RACING |
| 23 | 193 | Castro, Marcos | Ford | COIRO COMPETICION |
| 24 | 225 | Beraldi, Cristian | Ford | ESCUDERIA G129 |
Argentina
El curioso posteo de Colapinto en medio de los rumores de su debut con Alpine
El piloto argentino buscará ser corredor de reserva de la escudería francesa y volver a tener un lugar en la parrilla de la F1
El piloto argentino de reserva de Alpine en la Fórmula 1, Franco Colapinto, publicó en redes sociales un sugerente posteo en medio de los rumores que lo vinculan sobre una posible vuelta a la parrilla de la máxima categoría del automovilismo.
“Lo más cerca que estuve de una largada este año”, escribió el pilarense de 21 años a través de su cuenta oficial de Instagram junto a una imagen suya en el Gran Premio de China, llevado a cabo el pasado fin de semana, donde la escudería francesa no obtuvo buenos resultados.https://alpha-app.tadevel-cdn.com/hostname/noticiasargentinas.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%3D%3D?v=a589787890b5a18d83f365a83dbd83f7&s=3584809697ad94c6a819af338e00ed6c
Franco Colapinto on Instagram: «Lo más cerca que estuve de una largada este año ✌🏼😆»
Sus dos corredores principales, el galo Pierre Gasly y el australiano Jack Doohan, no tuvieron un gran desempeño en Shangai dado que el europeo terminó descalificado, mientras que el oceánico finalizó en la decimotercera posición.
El pobre rendimiento de Alpine, especialmente el del propio Doohan, tanto en el GP de Australia como en el del país asiático, comenzaron a reavivar los rumores acerca de un inminente regreso del ex piloto albiceleste de Williams a la “Máxima”.
Por otro lado, en declaraciones para un podcast, Gasly elogió a Colapinto al asegurar que “Franco está haciendo un gran trabajo y espero verlo correr pronto”, aunque remarcó que “todos los pilotos reserva quieren el asiento de los oficiales” y que “Jack (Doohan) el año pasado estaba en la misma situación”.
Por último, el oriundo de Pilar no acompañará al equipo francés al Gran Premio de Japón, que tendrá lugar desde el 4 hasta el 6 de abril, ya que permanecerá en la sede ubicada en Enstone, Inglaterra para realizar sesiones con el simulador.
Argentina
Gemini lanza nuevas funciones para crear, investigar y colaborar con inteligencia artificial
Google presentó mejoras clave en su asistente: un espacio interactivo llamado Canvas y resúmenes en formato de audio, disponibles para usuarios globales.
La plataforma de inteligencia artificial de Google, Gemini, anunció una serie de nuevas funcionalidades orientadas a potenciar la creación, edición y colaboración de contenidos en tiempo real. Entre las innovaciones más destacadas se encuentran Canvas, un espacio interactivo pensado para trabajar sobre textos o código de manera visual, y los resúmenes en formato de audio, una herramienta que convierte documentos en conversaciones generadas por presentadores de IA.
Según informó la compañía, Canvas permite a los usuarios escribir, modificar, organizar y perfeccionar documentos en tiempo real con el soporte directo de Gemini. Desde cambiar el tono de un texto hasta exportarlo a Google Docs para compartirlo o seguir trabajándolo, todo se realiza desde una interfaz visual y simple. Para desarrolladores, además, ofrece la posibilidad de programar en lenguajes como HTML o React, con la ventaja de poder visualizar los resultados directamente en la plataforma.
Por otro lado, los resúmenes de audio representan una apuesta innovadora en la interacción con la IA: al subir documentos o presentaciones, Gemini genera una conversación simulada entre dos presentadores virtuales, quienes no solo resumen el contenido, sino que también ofrecen análisis, comparaciones y conexiones entre temas. Esta función se encuentra en fase de lanzamiento global en inglés y se espera su traducción a otros idiomas próximamente.
Ambas funciones están disponibles desde hoy para usuarios de Gemini y Gemini Advanced en todos los países donde ya se ofrece la aplicación, y según explicaron desde Google, buscan facilitar aún más el acceso a herramientas inteligentes para el estudio, el trabajo y la creación de contenido.
Para más información y material visual, Google puso a disposición una carpeta con imágenes de las nuevas funciones y un blog oficial en “Esto es Google” con todos los detalles.

