Argentina
La billetera de Google ya puede descargarse para ser utilizada en la Argentina
En las redes sociales muchos usuarios comentaron que ya tienen la herramienta en sus celulares y que pudieron cargarle los datos de tarjetas de crédito de bancos argentinos
Google Wallet, la billetera electrónica utilizada en todo el mundo administrada por el gigante de Internet, ya puede descargarse en la Argentina para para hacer pagos “contactless” en comercios con tarjetas de crédito o débito emitidas en el país. Muchos usuarios, en especial habituados a usar la herramienta en otros países, comenzaron a comentar la novedad en redes sociales y a compartir experiencias acerca de su utilización.
El mecanismo para registrarse, de acuerdo a lo que pudo comprobar Infobae, es rápido y simple. Una vez descargada la app en el teléfono celular, algo que lleva pocos segundos, hace falta anotar los datos personales, incluyendo un teléfono y un correo electrónico de Gmail. Una vez cumplido ese paso, ya es posible cargar tarjetas de crédito de bancos argentinos. Para ese fin, se pide un nuevo paso de seguridad, tal como recibir un código numérico a través de un SMS o acreditar a través de un llamado al banco emisor. La billetera también permite designarla como “medio de pago predeterminado” en caso de que en el mismo teléfono celular estén cargadas herramientas de uso similar.
Si bien desde la empresa aún no se informó sobre su disponibilidad en el país muchos usuarios esperaban esa posibilidad y la noticia empezó a expandirse por las redes. Quienes ya la utilizaban con tarjetas emitidas en el extranjero, podrán ahora agregar las de los bancos argentinos.
Al momento de su lanzamiento en otros lugares del mundo, desde Google se había explicado que la aplicación Wallet permite más opciones que almacenar las tarjetas de crédito y débito ya que también está destinada a cargar otra clase de productos como las tarjetas de fidelidad de supermercados o cadenas comerciales para acumular puntos o premios, gift cards para hacer regalos, certificados de vacunación Covid, tarjetas de embarque para un vuelo y las tarjetas para viajar en transporte público.
Sobre esto último, el usuario @MockelH se adelantó a pedir: “Salió Google Wallet en ARG. @TarjetaSUBEok dale habilitá que podamos cargar la tarjeta y pagar con el reloj”. Otro usuario de un blog especializado en viajes, @SirChandlerBlog, señaló: “Esto es muy útil para la vida diaria, pero fundamental para los viajes. Ciudades con sistemas más ABIERTOS que el de la SUBE, permiten el pago directo con los celulares en el transporte público. Así es en Río de Janeiro, Londres o New York”.
Habrá que esperar para saber cuáles de esas opciones serán posibles en la Argentina. Lo cierto es que la característica principal de la billetera Google Wallet y de Google Pay es que funciona con el sistema contactless (sin contacto), es decir, acercando el propio celular a la terminal POS (más conocida como posnet, una de sus marcas) para que se registre el pago. De esa forma, en algunos casos puede acortar al mínimo el momento del pago en comparación con otras alternativas. Ya casi en desuso la opción de pagar con tarjeta, esperar un ticket y firmarlo, el pago a través de esta vía busca no tener la necesidad de llevar todas las tarjetas en el bolsillo sino cargarlas “digitalmente” en el celular. También se diferencia de los pagos con código QR, muy difundidos en la Argentina, que requieren abrir la aplicación y enfocar con la cámara del celular antes de concretar el pago.
La clave para poder disponer de este medio de pago, muy utilizado en muchos países del mundo, es que el teléfono celular cuente con la tecnología NFC, algo que también viene expandiéndose en los últimos años en la Argentina. Esa tecnología presente en muchos celulares Android del mercado es la que viabiliza el “pago por aproximación”, simplemente acercando el teléfono a la terminal POS sin necesidad de utilizar la tarjeta de plástico.
Argentina
Estrategas del PT recomiendan al peronismo nacional plantear la campaña 2027 como un plebiscito contra Milei
El peronismo necesita que la elección sea un plebiscito contra Milei desde el día uno». Referentes de la oposición argentina analizan las claves del triunfo en Brasil, el rol de la militancia juvenil y el impacto de las redes.
El éxito del Partido de los Trabajadores (PT) en el balotaje presidencial de Brasil generó una fuerte repercusión en el peronismo argentino, donde se profundizaron los contactos con estrategas brasileños para evaluar herramientas aplicables a las elecciones presidenciales de 2027.
Los principales dirigentes de la oposición nacional —Cristina Kirchner, Sergio Massa y Axel Kicillof— mantienen aceitadas relaciones con los equipos de campaña del mandatario brasileño. En ese marco, Massa envió a Sebastián Galmarini y Cecilia Moreau a acompañar el tramo final de la campaña del PT.
La clave del plebiscito y el error táctico de 2023
Un importante estratega de la campaña de Lula, quien también colaboró con el equipo de Massa en 2023, explico que la remontada histórica en Brasil se basó en centrar el mensaje en el rechazo a un eventual regreso de Jair Bolsonaro.
«Existe un antilulismo, pero hay un antibolsonarismo incluso más grande. El plebiscito sobre la gestión positiva de Lula derivó en el resultado de la primera vuelta. Lo efectivo fue poner el foco en el rechazo a Bolsonaro, que inclinó el voto de los indecisos hacia Lula», analizó el especialista.
Respecto al panorama argentino, el asesor remarcó: «Hay que mirar a Brasil para 2027. El peronismo necesita que la elección sea un plebiscito contra Milei desde el día uno. No hay otra chance». Asimismo, contrapuso este enfoque con lo sucedido en 2023, señalando que el error de aquella campaña fue abandonar el enfoque negativo contra Milei por recomendación del consultor catalán Antoni Gutiérrez-Rubí, lo que terminó convirtiendo los comicios en un plebiscito sobre la gestión económica del entonces ministro.
El estratega advirtió además sobre dos factores insustituibles en el escenario político actual: la polarización inevitable y el papel de las grandes empresas tecnológicas como Meta.
El rol de la juventud y el «Ejército de Lula» en WhatsApp
La movilización de los jóvenes resultó determinante en el tramo final del comicio brasileño, combinando acciones en la calle y en redes sociales. «Los jóvenes empezaron la campaña antes que nadie, movilizándose para cambiar el voto y potenciar la idea del riesgo de la vuelta de Bolsonaro», detalló el estratega.
Para contrarrestar la influencia del algoritmo de las plataformas de Mark Zuckerberg favorable al bolsonarismo, la campaña de Lula respaldó la iniciativa del diputado André Janones. El legislador impulsó «El Ejército de Lula», una red digital de 10 millones de seguidores en WhatsApp orientada a combatir noticias falsas. De cara al escenario argentino, el estratega remarcó: «¿Quién moviliza a los jóvenes? Ahí estará una de las batallas».
Despliegue territorial y debate interno en el PT
Más allá de la contienda digital, la estrategia incluyó cambios en la conducción operativa tras la primera vuelta. Cobraron centralidad líderes territoriales como el gobernador reelecto de Piauí, Rafael Fonteles, quien asumió la coordinación de campaña junto al exministro Camilo Santana, figura clave para la victoria del PT en Ceará.
Actualmente se mantiene un debate dentro del PT sobre las razones del éxito: entre quienes atribuyen el resultado a la red de WhatsApp impulsada por Janones —respaldada por el secretario de Comunicación Sidônio Palmeira y Chico Kertész— y quienes sostienen que la conducción política definió el rumbo y las herramientas digitales acompañaron la estrategia.
Con 54 autos, el Turismo Carretera desarrollará la tercera fecha de la temporada. Además, el TC Pista llega con 24 anotados.
Se viven las horas previas a la tercera presentación del Turismo Carretera en la temporada 2025. El Autódromo «Parque Provincia de Neuquén» será la sede de esta competencia, que completa el recorrido por la Patagonia. Un total de 54 autos componen la grilla de este fin de semana.
Dos ausencias «involuntarias» para esta cita: las de Gastón Mazzacane (Chevrolet Camaro) y Augusto Carinelli (Toyota Camry NG), luego de la inhabilitación del Departamento Médico de ACTC tras el golpe en El Calafate. Con un parque enteramente de nueva generación, resalta el regreso de Martín Serrano, a bordo de un Chevrolet Camaro del Giavedoni Sport.
TURISMO CARRETERA – FECHA 3 (NEUQUÉN) – INSCRIPTOS
| Orden | Numero | Piloto | Marca | Equipo |
| 1 | 1 | Santero, Julian | Ford M. | LCA |
| 2 | 2 | Lambiris, Mauricio | Ford M. | MAQUIN PARTS |
| 3 | 3 | Ciantini, Diego | Chevrolet C. | CANNING MOTORSPORT |
| 4 | 4 | Werner, Mariano | Ford M. | FADEL MEMO CORSE |
| 5 | 7 | Aguirre, Valentin | Chevrolet C. | CANNING MOTORSPORT |
| 6 | 9 | Mangoni, Santiago | Chevrolet C. | CANNING MOTORSPORT |
| 7 | 10 | Landa, Marcos | Chevrolet C. | PRADECON RACING |
| 8 | 11 | Risatti, Ricardo | Dodge C. | SAP TEAM |
| 9 | 12 | Castellano, Jonatan | Dodge C. | TOMAS ABDALA RACING |
| 10 | 13 | Ebarlin, Juan Jose | Chevrolet C. | LRD PERFONMANCE |
| 11 | 18 | Martinez, Agustin | Ford M. | GURI MARTINEZ COMP. |
| 12 | 22 | Fritzler, Otto | Toyota NG | PRADECON RACING |
| 13 | 24 | Ledesma, Christian | Chevrolet C. | PRADECON RACING |
| 14 | 27 | Craparo, Elio | Dodge C. | HERMANOS ALVAREZ |
| 15 | 34 | Fontana, Norberto | Chevrolet C. | HERMANOS ALVAREZ |
| 16 | 36 | Spataro, Emiliano | Ford M. | ESCUDERIA G129 |
| 17 | 44 | Cotignola, Nicolas | Torino NG | SPRINT RACING |
| 18 | 53 | Catalan Magni, Juan T. | Ford M. | CM MOTOR SPORT |
| 19 | 55 | Iribarne, Federico | Chevrolet C. | COIRO COMPETICION |
| 20 | 56 | Todino, German | Ford M. | JT RACING |
| 21 | 60 | Teti, Jeronimo | Ford M. | JT RACING |
| 22 | 63 | Bonelli, Nicolas | Ford M. | HERMANOS ALVAREZ |
| 23 | 68 | Canapino, Matias | Chevrolet C. | RUS MED TEAM |
| 24 | 71 | Abella Sebastian | Torino NG | ALIFRACO SPORT |
| 25 | 72 | Serrano, Martin | Chevrolet C. | GIAVEDONI SPORT |
| 26 | 75 | Alaux, Sergio | Chevrolet C. | GIAVEDONI SPORT |
| 27 | 79 | Chapur, Facundo | Torino NG | TROTTA RACING |
| 28 | 83 | Ardusso, Facundo | Chevrolet C. | RV RACING |
| 29 | 86 | Canapino, Agustin | Chevrolet C. | CANNING MOTORSPORT |
| 30 | 87 | Trucco, Juan Martin | Dodge C. | DI MEGLIO MOTORSPORT |
| 31 | 88 | Trosset, Nicolas | Ford M. | MV RACING |
| 32 | 94 | De La Iglesia, Lautaro | Dodge C. | DI MEGLIO MOTORSPORT |
| 33 | 96 | Benvenuti, Juan Cruz | Chevrolet C. | ALIFRACO SPORT |
| 34 | 99 | Di Palma, Luis Jose | Chevrolet C. | RUS MED TEAM |
| 35 | 107 | Martinez, Tobias | Toyota NG | RUS MED TEAM |
| 36 | 110 | Azar, Diego | Toyota NG | AZAR MOTORSPORT |
| 37 | 114 | Ferrante, Gaston | Toyota NG | MAQUIN PARTS |
| 38 | 115 | De Carlo, Diego | Chevrolet C. | LRD PERFONMANCE |
| 39 | 116 | Candela, Kevin | Torino NG | CANDELA COMPETICION |
| 40 | 117 | Rossi, Matias | Toyota NG | PRADECON RACING |
| 41 | 123 | Vazquez, Martin | Dodge C. | MV RACING |
| 42 | 127 | Agrelo, Marcelo | Toyota NG | MAQUIN PARTS |
| 43 | 134 | Jalaf, Matias | Ford M. | MATIAS JALAF COMPETICION |
| 44 | 146 | Olmedo, Jeremias | Ford M. | MORIATIS COMPETICION |
| 45 | 137 | Scialchi, Jeremias | Ford M. | DTA RACING |
| 46 | 155 | Domenech, Alfonso | Toyota NG | RUS MED TEAM |
| 47 | 157 | De Benedictis, Juan Bautista | Ford M. | MAQUIN PARTS |
| 48 | 172 | Alvarez, Santiago | Chevrolet C. | CANNING MOTORSPORT |
| 49 | 186 | Fain, Ignacio | Torino NG | TROTTA RACING |
| 50 | 187 | Impiombato, Nicolas | Chevrolet C. | IMPIOMBATO MOTORSPORT |
| 51 | 197 | Quijada, Marcos | Chevrolet C. | UR RACING |
| 52 | 219 | Palazzo, Hernan | Toyota NG | COIRO RACING TEAM |
| 53 | 221 | Jakos, Andres | Toyota NG | COIRO RACING TEAM |
| 54 | 231 | Urcera, Jose Manuel | Ford M. | JPG RACING |
El TC Pista llega con Juan Manuel Tomasello (Chevrolet Chevy) como líder. El de Don Torcuato aún no ganó, pero la regularidad lo encuentra al frente del torneo, medio punto por encima de Bautista Damiani (Chevrolet Chevy). Habrá un regreso, el de Cristian Beraldi con un Ford Falcon de la Escuderia G129 que conduce Mauro Giallombardo.
TC PISTA – FECHA 3 (NEUQUÉN) – INSCRIPTOS
| Orden | Número | Piloto | Marca | Equipo |
| 1 | 7 | Tomasello, Juan Manuel | Chevrolet | FPA RACING |
| 2 | 9 | Moscardini, Nicolás | Ford | GURI MARTINEZ COMPETICION |
| 3 | 11 | Ricciardi, Thomas | Ford | RUS MED TEAM |
| 4 | 12 | Valle, Lucas | Dodge | RV RACING |
| 5 | 14 | Gandulia, Gabriel | Ford | MORIATIS COMPETICION |
| 6 | 18 | Cotignola, Luciano | Torino | SPRINT RACING |
| 7 | 22 | Abdala, Tomás | Ford | TOMAS ABDALA RACING |
| 8 | 25 | Rasuk, José | Chevrolet | COIRO COMPETICION |
| 9 | 41 | Barrio, Jorge | Chevrolet | IMPIOMBATO MOTORSPORT |
| 10 | 54 | Ochoa, Joaquín | Dodge | SAP TEAM |
| 11 | 55 | Iansa, Gaston | Chevrolet | CANNING MOTORSPORT |
| 12 | 59 | Maceira, Juan Ignacio | Ford | CM MOTOR SPORT |
| 13 | 99 | Damiani, Bautista | Chevrolet | CANNING MOTORSPORT |
| 14 | 111 | Ochoa, Benjamin | Ford | CM MOTOR SPORT |
| 15 | 113 | Lugón, Rodrigo | Ford | HERCH MOTORSPORT |
| 16 | 118 | Salse, Sebastián | Ford | MORIATIS COMPETICION |
| 17 | 123 | Santilli Pazos, Nicanor | Ford | FADEL MEMO CORSE |
| 18 | 133 | Bernasconi, Felipe | Torino | TROTTA RACING |
| 19 | 137 | Scoltore, Juan | Chevrolet | TROTTA RACING |
| 20 | 140 | Chansard, Gaspar | Toyota | UR RACING |
| 21 | 144 | Cifre, Faustino | Torino | TROTTA RACING |
| 22 | 147 | Dianda, Marco | Dodge | GALARZA RACING |
| 23 | 193 | Castro, Marcos | Ford | COIRO COMPETICION |
| 24 | 225 | Beraldi, Cristian | Ford | ESCUDERIA G129 |
El piloto argentino buscará ser corredor de reserva de la escudería francesa y volver a tener un lugar en la parrilla de la F1
El piloto argentino de reserva de Alpine en la Fórmula 1, Franco Colapinto, publicó en redes sociales un sugerente posteo en medio de los rumores que lo vinculan sobre una posible vuelta a la parrilla de la máxima categoría del automovilismo.
“Lo más cerca que estuve de una largada este año”, escribió el pilarense de 21 años a través de su cuenta oficial de Instagram junto a una imagen suya en el Gran Premio de China, llevado a cabo el pasado fin de semana, donde la escudería francesa no obtuvo buenos resultados.https://alpha-app.tadevel-cdn.com/hostname/noticiasargentinas.com/api/v1/sandbox/PGJsb2NrcXVvdGUgY2xhc3M9Imluc3RhZ3JhbS1tZWRpYSIgZGF0YS1pbnN0Z3JtLXBlcm1hbGluaz0iaHR0cHM6Ly93d3cuaW5zdGFncmFtLmNvbS9wL0RIclF0WTBJMVVDLz91dG1fc291cmNlPWlnX2VtYmVkJnV0bV9jYW1wYWlnbj1sb2FkaW5nIiBkYXRhLWluc3Rncm0tdmVyc2lvbj0iMTQiIHN0eWxlPSIgYmFja2dyb3VuZDojRkZGOyBib3JkZXI6MDsgYm9yZGVyLXJhZGl1czozcHg7IGJveC1zaGFkb3c6MCAwIDFweCAwIHJnYmEoMCwwLDAsMC41KSwwIDFweCAxMHB4IDAgcmdiYSgwLDAsMCwwLjE1KTsgbWFyZ2luOiAxcHg7IG1heC13aWR0aDo2NThweDsgbWluLXdpZHRoOjMyNnB4OyBwYWRkaW5nOjA7IHdpZHRoOjk5LjM3NSU7IHdpZHRoOi13ZWJraXQtY2FsYygxMDAlIC0gMnB4KTsgd2lkdGg6Y2FsYygxMDAlIC0gMnB4KTsiPjwvYmxvY2txdW90ZT4KPHNjcmlwdCBhc3luYyBzcmM9Imh0dHBzOi8vd3d3Lmluc3RhZ3JhbS5jb20vZW1iZWQuanMiPjwvc2NyaXB0Pg%3D%3D?v=a589787890b5a18d83f365a83dbd83f7&s=3584809697ad94c6a819af338e00ed6c
Franco Colapinto on Instagram: «Lo más cerca que estuve de una largada este año ✌🏼😆»
Sus dos corredores principales, el galo Pierre Gasly y el australiano Jack Doohan, no tuvieron un gran desempeño en Shangai dado que el europeo terminó descalificado, mientras que el oceánico finalizó en la decimotercera posición.
El pobre rendimiento de Alpine, especialmente el del propio Doohan, tanto en el GP de Australia como en el del país asiático, comenzaron a reavivar los rumores acerca de un inminente regreso del ex piloto albiceleste de Williams a la “Máxima”.
Por otro lado, en declaraciones para un podcast, Gasly elogió a Colapinto al asegurar que “Franco está haciendo un gran trabajo y espero verlo correr pronto”, aunque remarcó que “todos los pilotos reserva quieren el asiento de los oficiales” y que “Jack (Doohan) el año pasado estaba en la misma situación”.
Por último, el oriundo de Pilar no acompañará al equipo francés al Gran Premio de Japón, que tendrá lugar desde el 4 hasta el 6 de abril, ya que permanecerá en la sede ubicada en Enstone, Inglaterra para realizar sesiones con el simulador.
